輪式挖掘機駕駛室的框架結(jié)構(gòu)是否有問題，直接決定后后續(xù)使用的安全性。因此，我們一定要多加注意。下面，揚州科泓汽車附件有限公司就給我們詳細的介紹了輪式挖掘機駕駛室的框架結(jié)構(gòu)有哪些要注意的地方，快來一起看看吧。

　　輪式挖掘機駕駛室框架結(jié)構(gòu)存在應力集中現(xiàn)象，其縱橫構(gòu)件的連接點較多，即上下縱梁與橫梁的連接點、橫向縱梁與立柱的連接點、窗框與門框的四角等。這些零件一般都容易出現(xiàn)應力集中，可能會在經(jīng)常承受交變應力的駕駛室中誘發(fā)漸進裂紋，尤其是在無法保證接頭焊接質(zhì)量的情況下，容易導致疲勞損傷。因此，接頭形狀和強度必須精心設(shè)計。

　　輪式挖掘機駕駛室開口截面對應的桿件縱梁和橫梁應采用法蘭連接，并通過增加角板(蓋板)擴大連接面積，以提高連接強度和抗扭剛度。對于閉合截面鋼筋的接頭，可在交角處加入不影響使用功能的加強板和墊塊，以降低應力集中。

　　需要指出的是，接頭不應過分加強。接頭剛度過大可能會導致接頭邊緣的加強件出現(xiàn)應力集中，或者接頭因約束程度過大而損壞，從而導致約束扭轉(zhuǎn)時法向應力增大。此外，理論上，每個桿件截面的彎曲中心軌跡應相交于一點，以避免附加載荷。

　　上文中對于輪式挖掘機駕駛室框架結(jié)構(gòu)有哪些要注意的就介紹的很詳細了，您是否想要購買到質(zhì)量有保證的輪式挖掘機駕駛室呢?來電聯(lián)系揚州科泓汽車附件有限公司吧，本公司的產(chǎn)品就是您的理想選擇，歡迎您來咨詢了解產(chǎn)品詳情。